Comment importer une voiture d'Allemagne à La Réunion ?

Importer une voiture d'Allemagne n'est pas qu'une formalité douanière : c'est une chaîne de décisions, chacune avec ses pièges. Deux parcours existent. Le premier, seul : vous négociez avec le vendeur allemand, vous organisez vous-même le transport et le dédouanement, vous assumez les risques d'une voiture que vous n'avez pas vue rouler et d'un vendeur que vous ne reverrez jamais. Le second, encadré : un importateur vérifie le véhicule avant l'achat, sécurise le paiement, organise le transport et le dédouanement, et ne vous remet les clés qu'après avoir tout contrôlé.

Ce guide décrit ce qui se passe dans les deux cas — ce qu'il faut savoir avant de se lancer, que vous le fassiez seul ou que vous soyez accompagné.

La première étape se joue chez le vendeur allemand, avant tout paiement. Il faut lui préciser explicitement que le véhicule est acheté pour export vers La Réunion : c'est cette mention qui permet d'obtenir une facture hors taxe (hors TVA allemande). Sans elle, la TVA allemande est payée à l'achat — et elle n'est pas remboursée a posteriori si l'achat a été fait toutes taxes comprises.

Il faut aussi obtenir deux documents du véhicule lui-même : la carte grise allemande complète (les deux parties, Zulassungsbescheinigung Teil I et II) et le certificat de conformité européen (COC, Certificate of Conformity). Sans le COC, la réception à titre isolé en France — l'étape qui autorise l'immatriculation d'un véhicule non vendu neuf en France — devient beaucoup plus longue et coûteuse.

Le véhicule voyage par voie maritime, en conteneur ou en roulier (un navire où les véhicules sont garés comme sur un parking), jusqu'au Grand Port Maritime de La Réunion, à la Pointe des Galets (Le Port). Le choix du mode de transport dépend de la valeur du véhicule et de la disponibilité : un conteneur protège mieux mais coûte plus cher.

Le trajet lui-même prend généralement 3 à 6 semaines selon le port d'embarquement européen et les rotations disponibles — un import groupé (plusieurs véhicules sur le même départ) est souvent plus rapide qu'un envoi isolé.

À l'arrivée à La Réunion, le véhicule doit être dédouané avant de pouvoir circuler. C'est l'étape la plus technique : elle implique une déclaration en douane, le calcul et le paiement de l'octroi de mer et de la TVA (le détail complet est dans notre guide sur l'octroi de mer), et le règlement des frais de port et de transitaire.

Au terme de ce dédouanement, la douane délivre un document appelé 846 A (certificat de dédouanement), qui atteste que les droits et taxes ont été acquittés. Ce document est obligatoire pour obtenir la carte grise définitive à la préfecture — sans lui, le véhicule reste bloqué avec une immatriculation provisoire.

C'est le moment où recourir à un transitaire en douane change concrètement le déroulement : lui seul connaît les codes tarifaires exacts, les pièces attendues par le bureau de douane local, et peut éviter les allers-retours qui font perdre des semaines.

Une fois le 846 A obtenu, le véhicule roule d'abord sous plaques provisoires (dites « WW »), le temps que le dossier d'immatriculation définitive soit traité par la préfecture. Le dossier réunit le certificat 846 A, la carte grise allemande, le COC, et un justificatif de contrôle technique si le véhicule y est soumis.

C'est aussi à cette étape que le véhicule reçoit sa préparation esthétique et, selon le pack choisi, une inspection visuelle et un diagnostic électronique avant remise des clés.

De la validation du projet à la remise des clés, comptez 6 à 12 semaines : la fourchette dépend surtout du port d'embarquement en Europe et de la disponibilité des navires vers La Réunion, davantage que de la partie administrative elle-même. Sur les véhicules importés d'Allemagne que nous avons livrés, les délais constatés vont de 7 à 13 semaines.

Sur un import encadré par GoodCar, l'essentiel de cette chaîne est pris en charge : vérification du véhicule et de son historique avant achat, encadrement du paiement, organisation du transport avec notre transitaire (CEVA Logistics Réunion), dédouanement et obtention du 846 A, puis immatriculation. Le forfait est détaillé sur la page de l'offre import.